Etusivu / Tuotteet
eTolpat soveltuvat parhaiten esimerkiksi taloyhtiöihin, yrityksiin sekä julkisiin pysäköintihalleihin. eTolppaa ohjataan etänä eParking.fi-järjestelmällä selaimella tai sovelluksessa.
eTolpat ovat älykkäitä lataus- ja lämmitysasemia. eTolppa mittaa sähkönkulutuksen käyttäjän ja aseman perusteella. Asemaan on mahdollista saada älykäs kuormanhallinta, joka valvoo ja tasaa sähkönkulutuksesta aiheutuvaa kuormaa. eTolppiin on myös mahdollista liittää eParking.fi-järjestelmän kautta erilaisia palveluita, esimerkiksi laskutuspalvelu kulutetun sähkön laskuttamista varten.
eTolpat soveltuvat parhaiten esimerkiksi taloyhtiöihin, yrityksiin sekä julkisiin pysäköintihalleihin. eTolppaa ohjataan etänä eParking.fi-järjestelmällä selaimella tai sovelluksessa.
eTolpat ovat älykkäitä lataus- ja lämmitysasemia. eTolppa mittaa sähkönkulutuksen käyttäjän ja aseman perusteella. Asemaan on mahdollista saada älykäs kuormanhallinta, joka valvoo ja tasaa sähkönkulutuksesta aiheutuvaa kuormaa. eTolppiin on myös mahdollista liittää eParking.fi-järjestelmän kautta erilaisia palveluita, esimerkiksi laskutuspalvelu kulutetun sähkön laskuttamista varten.
Siirry:Type 2|OCPP|Lisätarvikkeet
Latausliitäntä: 2 x suko
Asennustapa: Seinä tai pylväs
Teho: 3,6kW
Latausliitäntä: 2 x suko
Asennustapa: Sisälle koteloon
Teho: 1,8 kW
Latausliitäntä: 2 x suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 3,6kW
Latausliitäntä: 2 x suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 3,6kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2 + suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: Type 2 + suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Suko + Type 2
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: Type 2 + suko
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2 + suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: Type 2 + suko
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 11kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2 + suko
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: Type 2 + suko
Asennustapa: Maa-asennus
Teho: 22kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 22kW
Latausliitäntä: Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 22kW
Latausliitäntä: 2 x Type 2
Asennustapa: Pylväs tai seinä
Teho: 22kW
Tästä löydät listattuna muutamia yleisimmin kysyttyjä kysymyksiä vastauksineen. Mikäli mielessäsi on kysymys, johon listalta ei löydy vastausta, ota rohkeasti yhteyttä asiantuntijoihimme!
Tutustu myös suunnittelijoille suunnattuun pakettiin. Autamme mielellämme suunnittelussa!
Kyllä voi. 3,6 kW supersuko-rasiamme on kehitetty sekä lämmittämiseen että lataamiseen. Lisäksi tehokkaampia Type2-latureitamme voi hankkia myös suko-pistokkeellisina, jolloin näistä latauslaitteistakin löytyy molemmat vaihtoehdot. Kaikista Type2-mallisista latureista ei silti voi lämmittää, joten otathan tämän huomioon valitessasi tolpan mallia!
Suko-rasiakin riittää useimmille käyttäjille, jos pysäköinti kestää esimerkiksi yön yli. Suomalainen autoilija ajaa keskimäärin 50 kilometriä päivän aikana ja tämän määrän saa helposti ladattua suko-rasiasta. Yön aikana suko-pistorasiasta pystyy lataamaan noin 150 kilometriä lisää toimintamatkaa. Lisäksi sähköautoilu eroaa polttomoottoriautoilusta siinä, että autoa "tankataan" käytännössä aina kun se ei ole liikkeessä. Lisäksi suuri osa autoista, esimerkiksi suurin osa hybrideistä, käyttää lataukseensa ainoastaan yksivaiheista sähköä. Tällöin tehokkaammasta kolmivaihelaturista ei välttämättä edes olisi hyötyä, sillä auto ei sitä pystyisi hyödyntämään.
Suko-tolppien kanssa ei täysin välttämättä, mutta ilman palvelua älytolpat toimivat vain 2 tuntia
kerrallaan painamalla tolpan napista. eParking-järjestelmän käyttö on suositeltua sekä helppokäyttöisyyden
että kulutuksen mittaamisen ja laskutuksen kätevyyden vuoksi. Type2-malliset latausasemat eivät toimi ilman
taustapalvelua. Operointipalvelu hankintaan kohteen kaikille eTolpille ja palvelun hankinnan tekee
kiinteistö.
Sopimus tehdään kiinteistön (esim. taloyhtiön) ja operoijan (IGL) välillä.
eTolpat sopivat hyvin monenlaiseen ympäristöön. Eniten niitä on paikoissa, joissa auto muutenkin seisoo pysäköitynä lyhyen tai pidemmän aikaa. Laitteita löytyy aina taloyhtiöistä yritysten parkkipaikoille ja parkkihalleista liityntäpysäköinteihin. Katso tästä muutamia referenssejä.
Latauspisteitä ohjataan eParking-palvelussa, jota voi käyttää mobiilisovelluksella tai selaimessa.
Voit rekisteröityä palveluun myös tietokoneen kautta. Maksuvälineiksi käyvät pankkikortti, verkkopankki sekä esimerkiksi Mobile Pay. Suko-tolppia voi käyttää myös tolpasta painamalla, mikäli kiinteistö sallii manuaalisen käytön.
eTolppa mittaa kulutuksen pistorasiakohtaisesti. Kulutustieto toimitetaan eParking-pilvipalveluun aina session jälkeen. Tieto liikkuu tolpasta pilveen langattomasti yhteyslaite Xodemin kautta. Xodemille tulee asentaa netti, SIM-kortti tai ethernet-kaapelointi. Yksi verkkoyhteys voi palvella jopa satoja tolppia. Lue lisää teknologiasta suunnitteluohjeestamme.
eTolppa-järjestelmässä on sisäänrakennettu kuormanhallinta. Valvomme kuormaa monitasoisesti ja tarkkailemme kulutusta aina yksittäisestä pistorasiasta jopa koko kiinteistöön. eTolppa-järjestelmä pystytään lähes aina asentamaan olemassa olevaan kaapelointiin. Lue lisää blogista.
Järjestelmän asennuksessa on aloituskuluja, jotka liittyvät asennukseen, laiteinvestointiin ja käyttöönottoon. Aloituskustannukset riippuvat kohteen asennuksen vaikeudesta, olemassa olevasta infrasta ja halutusta lataustehosta. Katso esimerkkejä toteutuksista:
eParking-järjestelmän käytössä on lisäksi juoksevia kuluja, jotka hinnoitellaan pistokemäärän ja palvelutason mukaisesti. Lisäksi operaattori veloittaa mahdollisen SIM-kortin kulut. Kuukausikustannukset ovat luokkaa 1-5 euroa per pistoke.
Sen päättää kiinteistö, sähkön hinnan lisäksi voidaan hinnoitella kiinteä sessio- tai kuukausipohjainen maksu. Lisäksi lataaja ja lämmittäjä voivat maksaa sähköstä eri hinnoittelun perusteella. Lue tästä blogi.
Sen päättää kiinteistö, eTolppa voidaan konfiguroida niin, että lämmitys on ilmaista, mutta toimii vain jos on pakkasta. Sen sijaan latauksen saa päälle aina. Lue tästä blogi.
Monipuolisesta valikoimastamme löydät älykkäät ratkaisut auton lämmitykseen ja sähköauton lataukseen.
Antti Hiekkanen
COO
+358 40 820 8840
antti.hiekkanen@igl.fi
